Отечественные автомобили - полезное ли это вложение средств для каждого из нас? - YouTube - Видеоролики - Каталог статей - ArtStone Agency Intl :: ЕВРОПА - РОССИЯ онлайн
Отечественные автомобили - полезное ли это вложение средств для каждого из нас?
Каждый человек, который слышит словосочетание: <a href="http://autofan-russia.ru">"отечественный автопром"</a>, напоминает анекдоты, нелестные отзывы и неласковые имена, даваемые народом русским авто. Но не взирая на это, по нашим трассам оставляют следы гораздо больше так называемых "восьмерок", "девяток", "десяток", чем практически идеальных иномарок. В чем же причина? Самая первоначальная и генеральная причина - это цена авто. Автомобили отечественного производства гораздо ниже в цене иномарок того же года и класса, но при этом значительно страдает их качество, что не препятствует нашим автолюбителям приобретать детища еще двадцатилетней давности и сейчас. В обслуживании наши автомашины так же гораздо доступней иностранных, их можно заправлять бензином проще и подешевле, а аксессуары легче найти. Ну и к тому же, всегда отыщется доброжелательный соседский дедушка, у которого в гараже стоит "сеемрка" или "шестерка" и он рад оказать помощь с починкой машины за идею. Но, к сожалению, или к счастью, шеренги российских автозаводов редеют, а продажи постоянно падают. Там, где когда-то выпускался знаменитый "Москвич", ныне делают французский "Рено", "ИжАвто" закончил с выпуском "Оды", а "ГАЗ" остановил производство Волги". Сбор же иностранных машин на местах отлично развивается: волжский "Ford", московский "Автофрамос"(сборка "Рено"), Тагаз в Таганроге ("Hyundai") и калининградский "Автотор" ("BMW", "Kia", "Hummer") с каждым годом увеличивают количество продаж. При этом, иностранные машины гораздо выше отечественных по характеристикам, но не сильно дороже. К тому же, российские автопроизводители выпускают очередную легковую модель не чаще, чем раз в 7-10 лет, хотя в Европе обновление модельного ряда происходит раз в 3-5 лет. Эта картина особенно обидна, если учесть еще и то, что было время, когда наши автомобили не уступали по качеству и прочности иномаркам, но к тому же были на одном уровне с ними. Наши заводы производили автомобили, полностью соответствующее современным нуждам и требованиям автовладельцев. К примеру, знаменитый Ваз 2101, прозванный народом "Копейкой" в то время был самым покупаемым автомобилем в стране, а в 2000году по результатам референдума, проведенного автожурналом "За рулем" признан самым лучшим отечесвтенным авто прошлого века, ну а его прародитель - <a href="http://autofan-russia.ru">итальянский фиат - 124</a> признан автомобилем года в 1966 году. Источники упадка отечественной автоотрасли, на которую очень многое в экономике государства завязано, очевидны. В течение многих лет отрасль не развивалась. А ведь тот самый "АвтоВаз" некогда имел большую прибыль, которая успешно оставалась в карманах небезызвестных политиков и бизнесменов. Россия сейчас на самом на распутье. С одной точки зрения, при грамотной политике, есть вера, что россияне когда-то получат неплохой способный конкурировать автомобиль отечественного издания. С другой - отечественный автопром ожидает нелегкая участь. Особенно при вступлении РФ в ВТО, влекущее за этим беспроблемный завоз иностранных автомобилей в страну.
